Kuinka hammaspyörän laakerin esijännitys asetetaan?

Kuinka hammaspyörän laakerin esijännitys asetetaan?
Kuinka hammaspyörän laakerin esijännitys asetetaan?
Anonim

Hammapyörän laakerin esijännitys on hammaspyörän kartiolaakereihin asetettu jännitys Kokoontaitettavaa välikappaletta käytetään määritetyn paineen tai esijännityksen aikaansaamiseksi. Tämä välike on sijoitettu laakereiden väliin. Hammaspyörän mutterin kääntäminen puristaa välikappaleen määritellyn esijännityksen saavuttamiseksi.

Mitä voi tapahtua, jos hammaspyörän laakerin esijännitys on asetettu väärin?

Hammaspyörä pyörii vetoakselin nopeudella ja voi jäljitellä vetoakselin nopeuteen liittyvää tärinää. Väärä hammaspyörän laakerin esijännitys voi aiheuttaa näyttävän hammaspyörän tiivistevuodon, mutta tiiviste on kunnossa, hammaspyörän hammaspyörä liikkuu pystysuunnassa, vaakasuunnassa tai vinosti pyöriessään.

Miten tasauspyörästön esijännitys mitataan?

Hammaspyörän esikuormituksen mittaus

  1. Mittaa hammaspyörän vääntömomentti hammaspyörän mutterin ollessa löysällä (ei esijännitystä). …
  2. Kiristä hammaspyörän mutteri alkuperäiseen paikkaan ja mittaa uudelleen. …
  3. Kiristä hammaspyörän mutteria, kunnes saat oikean arvon.

Kuinka tiukka hammaspyörän mutterin tulee olla?

Varo, että neljänneskierros optimin jälkeen on aivan liian tiukka. Haluat vain 12-20 tuumaa vääntömomenttia vapaasti pyörivään hammaspyörään. Jos olet liian tiukka, sinun ei tarvitse tehdä muuta kuin purkaa se osiin ja murskata uusi hiha.

Mitä tapahtuu, jos kiristät hammaspyörän mutterin liikaa?

Siellä on murskausholkki, joka ylikiristettynä puristaa enemmän ja muuttaa hammaspyörän syvyyttä.

Suositeltava: