Jos vetoakselin U-nivel tai holkit kuluvat, se voi saada vetoakselin tärisemään liikaa … Liian tärisevä vetoakseli ei aiheuta vain tärinää, jonka voi tuntea matkustajat, se voi myös aiheuttaa kiihdytettyä kulumista muihin voimansiirron osiin, mikä voi johtaa muihin ongelmiin.
Voiko huono käyttöakseli aiheuttaa tärinää?
Yleinen oire viallisesta vetoakselista on voimakas tärinä, joka tulee ajoneuvon alta. Kuluneet u-nivelet tai holkit voivat saada vetoakselin tärisemään. … Rengastasapainoongelmien aiheuttamat tärinät ovat herkkiä nopeudelle, kun taas vetoakselin tärinä ei.
Mikä saa käyttöakselin tärisemään?
Voiton akselin tärinä voi johtua monista olosuhteista. Yksi yleisimmistä voimansiirtolinjan tärinän syistä on kuluneet U-nivelet tai liukuurat, epätasapainoiset komponentit, epätasapainoiset osat, poikkeavat vaiheet tai vääristyneet kulmat, kriittisen nopeusalueen lähestyminen ja ike korvat, jotka eivät ole samankeskisiä rihmojen kanssa.
Millä nopeudella vetoakseli tärisee?
Voimanakselin tasapainoongelmat voivat yleensä tuntua ajoneuvon nopeuksilla yli 30 mph. akseli. Epätasapainoinen komponentti ei koskaan aiheuta toisen tai korkeamman asteen tärinää, vain ensimmäisen asteen tärinää.
Mikä on vetoakselin kriittinen nopeus?
Kriittinen nopeus on kierrosluku, jolla käyttöakselin tietokone ennustetaan taipumaan tai rypistymään. Kriittisen nopeuden ylittäminen voi aiheuttaa tärinää, joka voi johtaa vetoakselin vikaantumiseen. Tärinä voi myös vahingoittaa tasauspyörästöä ja laakereita.
