Nykyään vetokoukku on perävaunun vetokoukun tyyppi, jonka avulla suuret perävaunut voidaan kiinnittää turvallisesti suurempien ajoneuvojen takaosaan, kuten raskaaseen käyttöön - maantieautot. Termi "viides pyörä" viittaa "U":n muotoiseen kytkentämekanismiin, joka löytyy koukusta.
Miksi sitä kutsutaan vetokoukuksi?
Viidennen pyörän suunnittelun historia
Nimi itse asiassa tulee yritykseltä, joka käytti vetokoukkua ensimmäisen kerran 1900-luvun alussa. Martin's Fifth Wheel Company nimesi laitteensa vetokoukun pyöreän muodon mukaan. Siksi vetokoukku itsessään on "viides pyörä ".
Mitä eroa on vetopöydällä ja hanhenkaulakytkimellä?
Hanhenkaulakiinnike yhdistää pallon avulla ainutlaatuiseen pystysuoraan liittimeen hanhenkaulaperävaunussa. Vetopöydän vetokoukku käyttää sarjaa leukoja ja kääntölevyä yhdistääkseen vetopöytäperävaunun tappiin. Hanhenkaulaliitännässä kytkin- tai vastaanotinmekanismi on perävaunun puolella.
Mihin vetokoukkua käytetään?
Vedennen pyörän vetokoukku on U:n muotoinen vetokoukku, joka sopii hinausajoneuvon takaosaan - yleensä lava-autoon - ja liitetään perävaunuun. Paikka, jossa perävaunu liitetään vetoajoneuvoon, toimii pohjimmiltaan toisena pisteenä perävaunun yhdistämiselle ja painolleen.
Voitko hinata 5. pyörää tavallisella vetokoukalla?
Vaikka pakettiautolla tai katumaasturilla on teknisesti mahdollista hinata vetopöytää automaattisen turvakytkimen avulla, yleensä vain kuorma-autot niiden korkeamman vetoluokituksen vuoksi käytetään hinattaessa matkailuautoja tai matkailuautoja.
