Keinutustanko lisää jousituksen vierimisen jäykkyyttä - sen vastustuskykyä käännöksissä - riippumatta sen jousinopeudesta pystysuunnassa. Ensimmäinen stabilointitangon patentti myönnettiin kanadalaiselle keksijälle Stephen Colemanille Frederictonista, New Brunswickistä 22. huhtikuuta 1919.
Mikä on tukitangon tarkoitus?
Kiinnitystanko, joka tunnetaan myös nimellä kallistuksenvakain tai tukitanko, on tärkeä osa ajoneuvosi jousitusjärjestelmää ja pitää sen vaakasuorassa kaarreajon aikana Kääntöpalkki on yleensä runkoon kiinnitetty pitkä ja ontto terästanko, joka yhdistää vasemman ja oikean puolen.
Mitä eroa on kääntötangon ja tukitangon välillä?
keinutuspalkit pidä kaksi etu-/takarengasta lähellä samaa jatketta. Näin painopiste pysyy alempana, jotta se ei käänny kyljelleen yhtä helposti. Vakaintangot estävät pyörän/camberin heilumisen kaikkialla, enkä usko, että niitä käytetä rattaissa.
Onko kaikissa autoissa tukitanko?
Riippumatta siitä, millä nimellä se menee ajoneuvossasi, niillä kaikilla on sama toiminto. … ajoneuvossasi voi olla kääntötanko vain etujousituksessa tai se voi olla edessä ja takana. Monissa vanhemmissa ajoneuvoissa ei ollut kääntötankoja, mutta useimmissa nykyaikaisissa ajoneuvoissa ne on asennettu eteen ja taakse.
Aiheuttaako stabilointitangot ongelmia?
Kun holkit repeytyvät, kuluvat tai rikkoutuvat kokonaan, tukitanko itse muuttuu epävakaaksi ja aiheuttaa kolinaa tai kolinaa ajon aikana. Melu voimistuu asteittain, kun ohjaat autoa jompaankumpaan suuntaan tai kun ajat epätasaisella tiellä.
