Tyhjäkäynnillä kampikammion paine on paljon korkeampi kuin imusarjan paine ja venttiili avautuu päästääkseen kaasut läpi. Suuremmilla kuormituksilla imusarjan paine laskee.
Mikä aiheuttaa korkean kampikammion paineen?
Jos moottori tuottaa ohipuhalluskaasuja nopeammin kuin PCV-järjestelmä pystyy hävittämään ne, kampikammioon jää kasvava ylijäämä, mikä aiheuttaa ylipainetta ja väistämättä öljyvuotoja. Jopa kaikkein huolellisimmin suljetut tiivisteet vuotavat kampikammion sisäisen paineen noustessa.
Mikä pitäisi olla kampikammion paineen?
Moottoreissa, joissa käytetään tehtaalla suunniteltua kampikammion tuuletusjärjestelmää (PCV tai "positiivinen kampikammion tuuletusjärjestelmä"), mittaamme tyypillisesti kampikammion huippupaineita luokkaa 2,5–6,0 psi kun moottori on normaalissa ajokunnossa.
Mitä tapahtuu liian suurella kampikammion paineella?
Polttomoottoreissa on luonnostaan ainakin pieni määrä ohivirtausta, joka tapahtuu, kun osa palamisen aikana muodostuneista kaasuista karkaa männänrenkaiden ohi ja alas moottorin kampikammioon. … Tämä on välttämätöntä, koska liialliset kampikammion paineet voivat saattaa öljyvuotojen muodostumiseen, jos sen annetaan kasvaa liian korkeaksi.
Kuinka alennan kampikammion painetta?
Tämä tapahtuu yleensä, kun moottori on kuormitettuna tai korkealla kierrosluvulla, jolloin paine kasvaa nopeasti ja sitä on kevennettävä eniten. Äärimmäinen ratkaisu tämän kaiken estämiseksi on asentaa tyhjiöpumppu, joka vetää jatkuvasti painetta ulos kampikammiosta.
