Valitettavasti yksiraiteisten ratarakenne pakottaa korotettuun rakenteeseen jopa maanpinnan tasolla tai metrolinjoilla. … Ja koska maanpinnan rakentaminen on aina halvempaa kuin kohotettu liikennemuodosta riippumatta, jokainen uusi joukkoliikennelinja käyttää maanpinnan tasoa niin paljon kuin mahdollista.
Miksi yksiraite ei onnistu?
Kolmen toimintavuoden aikana yksiraiteiset palvelut ovat katkenneet useaan otteeseen esimerkiksi sähkökatkojen ja teknisten ongelmien vuoksi, ja matkustajia on muutaman kerran juuttunut korotettuihin juniin. Myös taajuus on huono, sekä alhaisen matkustajamäärän että huonosti huollettujen rakeiden takia.
Miksi Sydney pääsi eroon monorailista?
Kirjoittaja Heckler. Sydney sulki ja kaivoi kaikki raitiovaunulinjansa vuosina 1939–1962, koska oli muoti korvata raitiotiet busseillaSydneyllä oli suurempi raitiovaunuverkosto kuin Melbournessa. Me kaikki luulemme elävämme valaistuneemmalla aikakaudella, joka ei koskaan tekisi mitään noin typerää.
Miksi yksikiskoja pitää nostaa?
Monorail vaatii alhaisimmat käyttö- ja ylläpitokustannukset kaikista joukkoliikennejärjestelmistä. Korotetut yksiraiteiset autot kärsivät paljon harvemmin ilkivallasta, ja ne pysyvät usein paljon puhtaampina kuin maaraiteiset.
Ovatko yksiraiteet kustannustehokkaita?
KUSTANNUSTEHOKAS - Yksiraitejärjestelmät eivät ole halpoja. Ne maksavat paljon enemmän kuin linja-autojärjestelmät. Ne kuitenkin yleensä maksavat vähemmän kuin kevyet raidejärjestelmät, huomattavasti vähemmän kuin raskaat rautatiet ja paljon vähemmän kuin maanalaiset kevyet raide- tai metrojärjestelmät.
