Twin-scroll-turboahtimet lupaavat lisätä matalan luokan vääntömomenttia, parantaa tehostusvastetta, nostaa tehoa koko tehoalueella, maksimoida turbiinin hyötysuhteen, vähentää moottorin pumppaushäviöitä, parantaa polttoainetaloutta, vähentää imutäyttömäärän laimennusta venttiilien päällekkäisyyden aikana ja alentaa pakokaasujen lämpötiloja.
Onko kaksoisrullaturbo parempi?
Twin-scroll-turboahtimet ovat melkein kaikin tavoin parempia kuin yksirullaiset turbot Kahta rullaa käyttämällä pakopulssit jaetaan. Esimerkiksi nelisylinterisissä moottoreissa (sytytysjärjestys 1-3-4-2) sylinterit 1 ja 4 voivat syöttää turbon yhdelle rullalle, kun taas sylinterit 2 ja 3 syötetään erilliseen rullaan.
Mitä kaksoisrullaturbo tarkoittaa?
Se tarkoittaa, että sinulla on yhdessä SUBARU BOXER -moottorissa kahden turboahdetun moottorin teho!
Käytyvätkö kaksoisrullaiset turbot nopeammin?
Vaikka useimmat autot voivat hyötyä twinscroll-tekniikasta, tietyt olosuhteet voivat aiheuttaa merkittäviä menetyksiä. Matala A/R-turbiinikotelo kelaa nopeammin kuin suurempi A/R, mutta suurempi tuottaa enemmän huipputehoa. … Näiden samojen turbojen twinscroll-versioissa A/R on yleensä noin 1,02 tai korkeampi.
Onko twin-scroll parempi kuin twin-turbo?
Koska mekaanisen työn lähdettä on kaksi, kaksoisrullaisilla turboahtimella on pienempi turboviive, ja ovat kaiken kaikkiaan parempia tehosteita kuin yksirullaiset turboahtimet Twin-scroll-turboahtimet ovat myös hieman monimutkaisempia. Ne käyttävät enemmän liikkuvia osia, joten niitä on vaikeampi korjata, ja niiden valmistusprosessi on monimutkaisempi.
