Abstrakti. Esittelyssä on kolmivaiheinen sisäänrakennettu laturi, joka on integroitu plug-in-sähköajoneuvon (PEV) propulsiojärjestelmään. Se on rakennettu yhdistämällä kolmivaiheinen tehoelektroniikan lisäliitäntä ja käyttämällä propulsiomoottoria kytkettynä DC-induktorina laturia varten.
Mikä on integroitu laturi?
Autosi sisäänrakennettu laturi käsittelee tämän muuntamalla vaihtovirran tasavirtaenergiaksi, jotta se voidaan varastoida akkuun. …
Mikä on 11 kW:n integroitu laturi?
Uuden sukupolven sähköautotMolemmat on varustettu vakiona 11 kW:n sisäisellä laturilla vaihtovirtaa varten. Tämä tarkoittaa, että akkua voidaan ladata enintään 11 kW:lla, lukuun ottamatta latauspisteen latauskapasiteettia.
Mikä on yksivaiheinen integroitu laturi?
Nopeutettu lataus 7kW (yksivaiheinen) vakiona: latausaika 7,5 tuntia. 11kW (kolmivaiheinen) tehdasvaihtoehtona: latausaika: 5 tuntia.
Miksi sähköautoon tarvitaan integroitu laturi?
On-board-laturin (OBC) ensisijainen tehtävä on hallita sähkön virtausta verkosta akkuun … Tehokkuus on myös tärkeää, ja on muitakin hyötyjä myös tehokkuudelle, kuten vähemmän lämmönhallintaa, mikä pienentää OBC:n kokoa, painoa ja kustannuksia.
