Mutta lopulta paljastui, että EU:n kanssa oli tehty sopimus laivanrakennustuotannon vähentämisestä Yhdistyneessä kuningaskunnassa Tuloksena oli, että Sunderlandin NESL - yhdistynyt Austin Pickersgill ja Sunderland Shipbuilders Ltd - suljettu. Vuonna 1988, kun telakoiden sulkemisesta ilmoitettiin, Kenny Downes oli 46-vuotias ja työskenteli NESL:ssä.
Milloin laivanrakennus loppui Sunderlandissa?
Vuonna 1977 laivanrakennusteollisuus kansallistettiin ja sitä seurasi huomattavia työpaikkojen menetyksiä. Vuonna 1978 telakoilla työskenteli 7535 henkilöä: vuoteen 1984 mennessä määrä väheni 4337:ään. Kaksi jäljellä olevaa telakkaryhmää sulautuivat vuonna 1980, mutta voimakkaasta vastustuksesta huolimatta Sunderlandin viimeiset jäljellä olevat telakat suljettiin 7. joulukuuta 1988
Miksi laivanrakennus väheni Isossa-Britanniassa?
Brittiläinen laivanrakennus säilyi vilkkaana suurimman osan 1950-luvusta, vaikka sen osuus alasta pieneni. Se tosiasia, että teollisuus ei kyennyt laajentumaan vastaamaan kysyntään, osoitti rakenteellisia ja organisatorisia ongelmia, mukaan lukien alhainen investointitaso ja huonot työmarkkinasuhteet.
Kuinka monta telakkaa oli Sunderlandissa?
Sunderlandilla on koko historiansa ajan ollut yli 400 rekisteröityä telakkaa.
Oliko Sunderland maailman suurin laivanrakennuskaupunki?
Ylä- ja alamäkistä huolimatta Sunderland oli pitkään ylistetty maailman suurimmaksi laivanrakennuskaupungiksi. Sunderlandin telakoiden vuonna 1938 rakentama 169 001 tonnia varjostaa Clyden 286 420.
