He voivat… Nykyaikaiset diesel-sähkö- tai sähköveturit voivat kulkea yhtä hyvin molempiin suuntiin. Pyöriä käyttävät sähkömoottorit (kutsutaan "vetomoottoreiksi"), jotka voivat toimia kumpaan tahansa suuntaan. Veturin ohjaamossa on vipu, jota kutsutaan "suunnaksi", joka määrittää kulkusuunnan.
Ajevatko junat taaksepäin?
Jacobsin mukaan Union Pacificin dieselveturit ovat kaksisuuntaisia, mikä tarkoittaa, että ne tuottavat yhtä paljon voimaa ajaessaan taaksepäin kuin ajettaessa eteenpäin. Näin ollen veturin suunnalla ei ole vaikutusta tehokkuuteen tai turvallisuuteen.
Miksi jotkut veturit menevät taaksepäin?
Sillä ei ole suurimmaksi osaksi väliä mihin suuntaan nykyaikainen veturi on, se toimii hyvin kummallakin tavalla. Tyypillisesti kuitenkin pääsyy siihen, miksi jotkut veturit ovat menosuuntaan, on koska junien kääntäminen ei ole aina helppoa Aiemmin junan/veturin kääntämiseen tarvitsit wyen, silmukan tai kääntöpöydän ympärillä.
Miksi tavarajunissa on moottorit keskellä?
Asettamalla DPU:t kaikkialle junaan sen sijaan, että ne olisivat vain takaosassa – ja näin ollen jakaa tehoa tasaisemmin – rautatiet voivat parantaa junan kantokykyä Tietokoneet sekä johtoyksikössä että etäyksiköiden avulla insinööri voi myös koordinoida jarrutuksia ja kiihdytyksiä sekä jakaa tehoa uudelleen parhaaksi katsomallaan tavalla.
Kuinka veturit synkronoidaan?
Useat veturit toimivat yhdessä käyttämällä sarjaa veturien välisiä kaapeleita, jotka tarjoavat sähkövirran ja pitävät perässä kulkevat veturit tahdissa veturien kanssa. Tämä tehdään 27-napaisella liittimellä, joka kiinnittyy vaunun veturien väliin, sekä jarrujärjestelmää ohjaavilla ilmaletkuilla.
